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西门子伺服电机线圈烧毁维修
点击次数:101 发布时间:2020-08-03

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伺服电机维修故障范围:

 

  维修故障:磁铁爆钢、磁铁脱落、卡死转不动、编码器磨损、码盘/玻璃盘磨损破裂、电机发热发烫、电机进水、电机运转异常、高速运转响声、噪音大,刹车失灵、刹车片磨损、低速正常高速偏差、、启动报警、启动跳闸、过载、过压、过流、不能启动、启动无力、运行抖动、失磁、跑位、走偏差、输出不平衡、编码器报警、编码器损坏、位置不准、一通电就报警、一通电就跳闸、驱动器伺服器报警代码、烧线圈绕组、航空插头损坏、原点位置不对,编码器调试/调零位、更换轴承、轴承槽磨损、西门子主轴电机里面发出响声,轴断裂、

 

注:常常会有新客户把编码器和伺服电机搞混,这里说一下带有编码器的电机才是伺服电机。一台完整的伺服电机分为两部分,一是编码器电气部分,二是电机机械部分。它们是一个整体组合,维修时缺一不可(使用分立式编码器除外)。

 

伺服电机维修是一门复杂的技术服务行业。最近几年,伺服电机使用越来越广泛,中国大陆市场的使用量随之激增,主轴电机维修这种技术服务需求也越来越迫切。由于国内使用的伺服电机大都是进口产品,技术含量很高,国外的伺服电机生产商为了垄断维修服务市场,采取了非标准的编码器或是非标准的安装方式,使主轴电机维修变得比较困难,形成了伺服电机维修是一门杰出的技术本领。

 

伺服电机维修分为机械部分维修和电气部分维修。

 

1、机械部分维修为轴承损坏更换。相对于普通电机的维修,只是轴承上特殊了。因为大多数伺服电机是同步电机,转子上带磁极,用普通材料不能够解决问题,所以材料定制变得尤其关键,同时对位要求也比普通电机更高。

 

2、电气部分维修主要为绕线、磁铁和编码器的维修。

 

  只要根据原有电机的线路和线径绕回去就可以了,前提是选用优质的铜线。

 

充磁需要有一定技术含量,通常为机外充磁与拆开充磁,前者适合一些定子磁场的充磁;而拆开充磁需要有技巧,除了需获知原有马达的磁强,还需要了解分布情况,同时形状要有保证。大部分早期的伺服电机用的基本是质量稍差差的黑磁,充磁后一般用的也不久,有些治标不治本,为节约成本可以考虑,但我们不建议采用。我们会重新选择耐高温、耐高电磁干扰的铁氧体磁铁进行全部更换。

 

编码器更换与维修是伺服电机维修中考验技术含量的地方,毕竟进口的主轴电机大多是非标准的通讯格式。早期增量型产品的可以互相配换,但新一代产品已经形成各自不同的内部标准,不同厂家具备不同的标准模式,加上脉冲密度过大,另外编码器的对位有不同的算法,使各个品牌产品缺少了共用性,造成维修的难度加大。

 

主轴电机维修存在负载测试的难题,试机是一个技术看点。通常的小作坊较难保证修复的伺服电机试验过再出厂,基本上是感觉大概修复了,缺少相应的负载测试平台。所以用户在选伺服电机维修的时候需要了解清楚服务商的技术实力。

 

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我公司目前只接受德国西门子伺服电机1FT、1FK、1PH丶1FK7同步伺服电机,1FT6同步伺服电机, 1PH4水冷异步伺服电机  1PH7高效异步伺服电机,西门子伺服电机,伺服马达维修和编码器维修业务,暂不开展其它相关业务! 因为专注,所以专业!

 

  感谢多年来新老客户的支持,我公司将在上海继续致力于为广大新老客户提供更稳定、更快捷、更优质的服务而努力,欢迎您的来电!

 

温馨提示:客户在确认是主轴电机的问题后,请勿自行拆卸检查或交给非专业人士,以免造成不必要的经济损失!早一天联系,少一天损失!

 

西门子主轴电机轴承更换流程:

 

首先询问用户损坏电气设备的故障现象及现场情况。

 

第二步:根据用户的故障描述,分析造成此类故障的原因。

 

第三步:对机器进行全面的清洁,确认被损坏的器件,分析维修恢复的可行性。

 

第四步:根据被损坏器件的位置,找出损坏器件的原因,以免下次类似故障出现。 

 

第五步:出具详细检测报告与维修报价,甲方确认报价后进行维修。

 

第六步:修复后对设备进行负载实验,正常运行通知甲方,款到发货

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